Amsterdam wil aantrekkelijk, bereikbaar en veilig blijven. Een van de maatregelen die moeten bijdragen aan die ambitie is de aanleg van een Binnenring voor fietsers en het openbaar vervoer.
Amsterdamse binnenring geeft fietsers en ov de ruimte
dinsdag 3 maart 2020
2 min
De Amsterdamse Binnenring loopt vanaf het Haarlemmerplein via de Marnixstraat, Weteringschans en de Sarphatistraat naar de Czaar Peterstraat. Het is een halve ring om het centrum heen die dwars door de stadsdelen Centrum en West loopt. Op de Binnenring is meer ruimte voor fietsers en is de auto te gast. De maximum snelheid voor auto's is 30 km/u.
Meer fietsparkeerplekken
Tramhaltes op het traject worden aangepast. In sommige gevallen worden de haltes verlengd, zodat er twee trams kunnen stoppen. Dit grijpt de gemeente aan om de haltes meteen toegankelijker te maken én om andere werkzaamheden als het verleggen van kabels en leidingen te doen. Gevaarlijke kruispunten op de route worden ook aangepast en er komen meer fietsparkeerplekken bij.
Uitbreiding over het water
Met de aanpassingen op de Binnenring wordt de basis gelegd voor een eventuele uitbreiding over het water. Door de sterke groei van de stad is de vraag naar een betere verbinding met Amsterdam Noord op dit moment in onderzoek. De binnenring zorgt voor meerdere opties voor de oeververbindingen, van het rondmaken van de cirkel in Noord, tot een zogenoemde ladderverbinding over het IJ.
De Binnenring wordt in stukjes gemaakt en is te herkennen aan het brede rode fietspad. De verwachting is dat de Binnenring medio 2025 helemaal af is. Bekijk hier de verschillende deelprojecten
Meest gelezen
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
'Positieve gezondheid als vertrekpunt heeft invloed op alles'
14 okt 2022Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie WHO ben je niet gezond als je een spleetje tussen je tanden hebt of een…
Lees verder
Dit zijn de winnaars van de LoopAward 2022
14 okt 2022Walking4School en Dementievriendelijke route - de Oost zijn de glorieuze winnaars geworden van de LoopAward 2022.…
Lees verder
In 2030 moet deelvervoer vanzelfsprekender zijn dan een eigen auto
5 okt 2022 3 minIn 2030 moeten Utrechters deelvervoer vanzelfsprekender vinden dan het bezit van een eigen auto. Dat schrijft…
Lees verder
Fietsen op de e-bike: waar is het goed voor?
6 sep 2022Scholieren die in plaats van met de normale fiets met de elektrische fiets naar school toe gaan maken daarmee geen…
Lees verder
De maatschappelijke voordelen van fietsen
6 sep 2022Op een bevolking van 17,5 miljoen Nederlanders zijn er ongeveer 23,4 miljoen fietsen. Dat schatten…
Lees verder
Heb jij het beste loopinitiatief van Nederland?
4 aug 2022Sinds 2020 wordt de LoopAward jaarlijks uitgereikt voor de beste loopinitiatieven in Nederland. Winnaars van de…
Kinderen lopend of op de fiets naar school? Zo krijg je dat voor elkaar.
29 jul 2022Een beweegvriendelijke leefomgeving kan kinderen én hun ouders stimuleren lopend of op de fiets naar school te…
Lees verder
Safe bij de Bel in Bunschoten
4 jul 2022Zo zorgden we voor 17% meer kinderen op de fiets of lopend naar school!
Lees verder
Reactie toevoegen