Amsterdam wil reisgedrag inwoners beïnvloeden

Dat staat in het programma Smart Mobility 2019 – 2025, dat wethouder Sharon Dijksma (Verkeer & Vervoer) vorige week lanceerde tijdens het festival WeMakeThe.City.

Van bezit naar gebruik

Dit programma heeft als doel ruimte te creëren in de stad en de leefbaarheid te verbeteren door slim gebruik te maken van mobiliteit. Volgens Dijksma kan de ruimte die auto’s innemen veel beter worden benut en moeten we overstappen van bezit naar gebruik. Zo kan de mobiliteit in de hoofdstad een stuk schoner en efficiënter worden ingericht en bovendien komt er meer ruimte vrij voor voetgangers, fietsers en groen. Deze transitie wil de gemeente in gang zetten, door betaalbare alternatieven aan te bieden voor de privéauto.

Lees ook: Wat doet Amsterdam op gebied van smart mobility?

eBuurthubs

De gemeente wil 15 tot 20 eBuurthubs opzetten, samen met andere gemeenten, provincies, kennisinstellingen en bedrijfsleven. Dit zijn fysieke plekken waar elektrische deelmobiliteit geclusterd wordt aangeboden. Dit concept helpt het autobezit te verminderen en bereikbaarheid en leefbaarheid te vergroten.

Reisproeven

Daarnaast startte de gemeente Amsterdam vorig jaar een aantal reisproeven, om op een slimme en schone manier te reizen, zoals een proef met elektrisch vervoer en een reisproef onder inwoners. De resultaten worden gebruikt om (deel)beleid vorm te geven. Uit de laatste proef heeft 30 procent van de deelnemers besloten de auto de deur uit te doen. Zij maken tegenwoordig gebruik van alternatief (deel)vervoer.

Delen van data

Een belangrijk onderdeel van het programma Smart Mobility is het delen van data, om daarmee zicht te krijgen in de drukte en het gebruik van mobiliteitsvormen. De verkeerscentrale Amsterdam moet daarom ontwikkelen en uitbreiden, om verschillende verkeersstromen beter te kunnen managen. Hiervoor werkt de gemeenten ook samen met verschillende publieke en private partijen.

Lees ook: Amsterdam maakt afspraken met Uber