De gemeente Amsterdam wil Amsterdammers verleiden om schoner en slimmer te reizen. Daartoe lanceert ze de komende jaren meerdere proeven.
Amsterdam wil reisgedrag inwoners beïnvloeden
2 min
Dat staat in het programma Smart Mobility 2019 – 2025, dat wethouder Sharon Dijksma (Verkeer & Vervoer) vorige week lanceerde tijdens het festival WeMakeThe.City.
Van bezit naar gebruik
Dit programma heeft als doel ruimte te creëren in de stad en de leefbaarheid te verbeteren door slim gebruik te maken van mobiliteit. Volgens Dijksma kan de ruimte die auto’s innemen veel beter worden benut en moeten we overstappen van bezit naar gebruik. Zo kan de mobiliteit in de hoofdstad een stuk schoner en efficiënter worden ingericht en bovendien komt er meer ruimte vrij voor voetgangers, fietsers en groen. Deze transitie wil de gemeente in gang zetten, door betaalbare alternatieven aan te bieden voor de privéauto.
Lees ook: Wat doet Amsterdam op gebied van smart mobility?
eBuurthubs
De gemeente wil 15 tot 20 eBuurthubs opzetten, samen met andere gemeenten, provincies, kennisinstellingen en bedrijfsleven. Dit zijn fysieke plekken waar elektrische deelmobiliteit geclusterd wordt aangeboden. Dit concept helpt het autobezit te verminderen en bereikbaarheid en leefbaarheid te vergroten.
Reisproeven
Daarnaast startte de gemeente Amsterdam vorig jaar een aantal reisproeven, om op een slimme en schone manier te reizen, zoals een proef met elektrisch vervoer en een reisproef onder inwoners. De resultaten worden gebruikt om (deel)beleid vorm te geven. Uit de laatste proef heeft 30 procent van de deelnemers besloten de auto de deur uit te doen. Zij maken tegenwoordig gebruik van alternatief (deel)vervoer.
Delen van data
Een belangrijk onderdeel van het programma Smart Mobility is het delen van data, om daarmee zicht te krijgen in de drukte en het gebruik van mobiliteitsvormen. De verkeerscentrale Amsterdam moet daarom ontwikkelen en uitbreiden, om verschillende verkeersstromen beter te kunnen managen. Hiervoor werkt de gemeenten ook samen met verschillende publieke en private partijen.
Lees ook: Amsterdam maakt afspraken met Uber
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Bodemgezondheidsindex helpt Amsterdam bij gezondere gebiedsinrichting
De bodem is een cruciaal element voor het functioneren van ecosystemen. Ook in urbane gebieden in relatie tot…
Bomen voor een leefbare omgeving
In zijn boek De stad is (g)een bos legt auteur Wim Peeters uit waarom bomen in een stad zo belangrijk zijn.
Hoe loopt vergroening in de pas met verstedelijking?
De vergroeningsopgave realiseren in combinatie met de woningbouwopgave. Dat is de centrale boodschap van het…
Ontwerp Nota Ruimte: veel aandacht voor gezondheid
De rijksoverheid heeft de Ontwerp-Nota Ruimte gepubliceerd, de langetermijnvisie voor de inrichting van…
Samenwerking in de wijk verlaagt zorgkosten
In buurten waar verschillende partijen samenwerken om sportdeelname te stimuleren, dalen de zorgkosten…
Nieuwe tool RIVM en TNO geeft inzicht in hoe gezond leefomgeving is
Het RIVM maakte met TNO een instrument om meer inzicht te krijgen in hoe gezond de leefomgeving is. De tool is…
Wat kunnen we leren van de Friese bloeizones?
In Friesland staan gezonde leefomgevingen al enkele jaren op de agenda. Dat komt…
Openbare ruimte als sleutel voor gezondheid
De openbare ruimte speelt een steeds belangrijkere rol in het bevorderen van gezondheid en welzijn. Dat blijkt…
Reactie toevoegen