RAI slaat laadpaalalarm. Is er reden voor paniek?

dinsdag 17 januari 2023

De RAI Vereniging slaat een laadpaalalarm. Er zijn te weinig publieke snellaadpunten voor vrachtwagens en het energienetwerk is er niet klaar voor. RAI-voorzitter Frits van Bruggen: "De benodigde forse investeringen voor publieke snellaadpunten voor trucks zijn nog niet vrijgemaakt." Is er reden voor paniek?

Stroomvraag logistiek laden

De stroomvraag voor logistiek laden is in kaart gebracht door de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). De RAI zegt dat elektrische vrachtwagens zoveel stroom vragen dat die gelijk is aan die van 1 miljoen huishoudens. Het uitbreiden van het stroomnetwerk duurt 5 tot 10 jaar. Ook transporteurs die willen investeren in elektrische voertuigen aarzelen; zijn we er echt klaar voor?

Omgaan met netcongestie

Er is geen reden voor paniek. CE Delft schrijft in een rapport voor de NAL dat er wel degelijk oplossingen zijn zoals een batterij, slim laden en collectieve laadpleinen. Zorg ervoor dat je energie efficiënter gebruikt, energie zelf produceert of samenwerkt met andere bedrijven in een gebied. 

Het initiatief van Essent met City Logistics Innovation Campus is een prima plan waarbij energie-aanbod en -vraag van meerdere bedrijven slim worden gekoppeld. Het stadslogistieke CTPark Amsterdam laat zien dat het kan. Transportondernemer TSN Groen en retailer Ahold Delhaize laten ook zien dat het kan met een combinatie van maatregelen.

Het project Zero Emissie Corridors onderzoekt waar kansen zijn om CO2-neutraal vervoer in de Amsterdamse regio te versnellen en welke laadinfrastructuur nodig is. Met de oplossingen die dit project uitwerkt zou bijna 80% van de energievraag van het wegtransport kunnen worden opgelost zonder netuitbreiding.

Zet in op veel minder energiegebruik

De beste energie is natuurlijk energie die je niet gebruikt. Dan heb je minder laadinfrastructuur nodig. De toekomst in transport is in samen bundelen, samen delen van capaciteiten, energie en data en samen innoveren om de klant steeds beter van dienst te zijn. Een echt duurzame logistieke sector betekent veel minder, heel veel minder energiegebruik. Dat kan alleen maar als je samen de juiste ketendata gebruikt en samen investeert in geweldig plannerstalent.

Het laadpaalalarm is terecht, maar moet luid klinken in de directiekamers van de transportondernemers. De logistieke sector zal het zelf moeten oplossen. Met de kennis van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) en het netwerk van energie-aanbieders, vastgoedbedrijven en kennisinstellingen moeten ze deze spannende vraag toch samen (kunnen) oplossen.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

ondergrondse infrastructuur
descriptionArtikel

De kansen en uitdagingen van de energietransitie

13 jan om 13:36 uur
Vermindering van de CO²-uitstoot is een van de pijlers van de energietransitie. Betere techniek brengt ons een…
Lees verder
Fietsen-naar-het-werk
descriptionArtikel

Alternatieven voor de auto: kansen en barrières

20 dec 2022
Onderzoek van SmartwayZ.NL naar kansen en barrières van ov, fiets en thuiswerken
Lees verder
descriptionArtikel

Wat moet er komen in de stadslogistieke plannen van de  wethouders?

12 dec 2022 timer3 min
De mobiliteitswethouders van de grote gemeenten hebben nu een halfjaar mogen snuffelen aan de uitdagingen in hun…
Lees verder
parkeren in een dorp
descriptionArtikel

De toekomst van mobiliteitshubs

8 dec 2022
Er wordt al jaren veel gepraat over mobiliteitshubs. 2023 lijkt het jaar van schaalvergroting te worden. Hoe ziet…
Lees verder
descriptionArtikel

Het verlagen van de ov-tarieven heeft niet het gevolg gehad waar op gehoopt was

6 dec 2022 timer3 min
Ondanks het verlagen van de ov-tarieven heeft dit er niet voor gezorgd dat mensen vaker de auto laten staan en…
Lees verder
Go Sharing
person_outlineBlog

Deelmobiliteit en mobiliteitshubs: als de vos de passie preekt

1 dec 2022
Biind Expert Walther Ploos van Amstel hoopt dat overheden beter gaan nadenken over de rol van private partijen bij…
Lees verder
descriptionArtikel

Focus op het platteland, niet op de stad

30 nov 2022

Bij het maken van beleid voor duurzame mobiliteit wordt veel te veel gekeken naar de grote steden. Om echt…

Lees verder
flash_onNieuws

De Beweging: Nederland sneller duurzaam

21 nov 2022 timer2 min

We zitten middenin een aantal grote…

Lees verder