Ruimte voor eenzaamheid

Foto: Shutterstock

Wie zich eenzaam voelt, zoekt niet altijd gezelschap. Onderzoekers van Fontys Hogeschool beschrijven in het rapport Ruimte voor eenzaamheid dat mensen op zulke momenten verschillende behoeften kunnen hebben, van stille aanwezigheid tussen anderen tot afleiding of juist rust. Op basis van meerdere deelstudies vertalen zij die behoeften naar vier ruimtelijke perspectieven en twaalf strategieën met concrete ontwerprichtlijnen.

Volgens CBS-cijfers over 2025 ervoer 40 procent van de Nederlanders van 15 jaar en ouder gevoelens van eenzaamheid: 10 procent in sterke mate, 30 procent in lichtere mate. Het verschijnsel komt in alle leeftijdsgroepen voor. Eenzaamheid verhoogt onder meer het risico op hart- en vaatziekten, depressie en dementie. Over individuele en relationele oorzaken is veel bekend, over de rol van de fysieke leefomgeving veel minder. Eerder onderzoek legt wel verbanden tussen minder eenzaamheid en factoren als groen, beloopbaarheid, woningkwaliteit, voorzieningen, veiligheid, sociale cohesie en een lagere dichtheid. Die studies blijven volgens de auteurs echter te abstract om er ruimtelijke ingrepen op te baseren.

Vier deelstudies en een vertaalslag

Het rapport, gefinancierd door Regieorgaan SIA, bundelt de uitkomsten van twee onderzoeksprogramma's. Een literatuuranalyse van 59 publicaties leverde een model op met drie soorten mechanismen. De omgeving beïnvloedt gedrag, zoals sociale interactie en bewegen. Ze beïnvloedt beleving, zoals veiligheid en vertrouwdheid. En ze bepaalt de blootstelling aan factoren als geluid, verkeer en luchtkwaliteit. Een systeemanalyse met experts uit wetenschap en praktijk liet zien dat de gebouwde omgeving eenzaamheid niet rechtstreeks beïnvloedt, maar via tussenschakels zoals gezondheid, stress, sociaal contact en het gevoel ergens bij te horen. Een park aanleggen leidt daarom niet vanzelf tot minder eenzaamheid; de onderzoekers pleiten voor gecombineerde interventies op meerdere niveaus.

Interviews met 27 jongvolwassenen in Nederland en Ierland toonden twee behoeften: verbinding met anderen, of juist even alleen zijn zonder volledig afgezonderd te raken. In tien co-designworkshops met 47 Eindhovenaren uit groepen met een verhoogd risico, onder wie ouderen, dak- en thuislozen en internationale kenniswerkers, kwamen onder meer groen en water, weinig autoverkeer, beschutting, zitplekken en kunst naar voren. Ook de aanwezigheid van onbekende voorbijgangers werd als prettig ervaren. In twee sessies met telkens 12 tot 15 professionals zijn deze inzichten vervolgens omgezet in ruimtelijke interventies.

Basisvoorwaarde: vrij kunnen verblijven

Aan alle perspectieven ligt één voorwaarde ten grondslag: iedereen moet op een plek kunnen zijn, alleen of met anderen, zonder dat daar een financiële of sociale verplichting tegenover staat. Daarvoor noemt het rapport onder meer goede verlichting en overzicht, comfortabele zitplekken, beschutting tegen weer en hitte, zorgvuldig beheer, een menselijke maat en basisvoorzieningen als drinkwaterpunten en openbare toiletten.

Vier perspectieven, twaalf strategieën

Het eerste perspectief, sociale nabijheid, gaat over plekken waar mensen tussen anderen kunnen zijn zonder contact te hoeven maken. Richtlijnen betreffen bijvoorbeeld wisselende gradaties van zichtbaarheid, zitplekken met rugdekking en vertraagplekken als trappen en zitmuren. Bij verbondenheid staan herkenbaarheid, eigenaarschap en deelname centraal, onder meer via kleinschalige plekken met een lokale identiteit en semi-openbare ruimtes zoals binnentuinen en galerijen. Het perspectief afleiding richt zich op kijken, bewegen en zintuiglijke variatie: verblijfsplekken met zicht op activiteit, doorlopende routes voor langzaam verkeer en afwisseling in materiaal en kleur. Herstel en reflectie, ten slotte, vraagt om prikkelarme en beschutte plekken op afstand van drukte, voldoende ruimte tussen zitplekken en plekken die ruimte geven aan rouw en troost.

Bron: Fontys Hogeschool

Meer artikelen met dit thema

Vondelpark
filter_listLongread

We willen allemaal meedoen, toch?

Ambities op het gebied van een inclusieve leefomgeving zijn er volop, maar waarom gaat het dan toch vaak fout in…
Lees verder
Handbike
flash_onNieuws

Mensen met beperking te weinig betrokken bij inclusief sporten en bewegen

Mensen met een beperking worden nog te weinig betrokken bij beleid over en organisatie van inclusief sport en…
Lees verder
Biind #3 2022
flash_onNieuws

Nieuw Biind Magazine: de Inclusieve Leefomgeving

De inclusieve leefomgeving zou zo vormgegeven moeten zijn dat iedereen zich er prettig en thuis in voelt. We…

Lees verder
auto voor de deur
flash_onNieuws

Autogebruik in landelijk gebied neemt toe

Goed OV, minder parkeerplekken en file zorgen ervoor dat de auto in grote steden minder aantrekkelijk wordt. In de…
Lees verder
ezways
flash_onNieuws

App leidt slechtzienden door Arnhem Centraal

Precies je weg kunnen vinden in het Arnhemse treinstation. Dat kan lastig zijn als je een visuele beperking hebt.…
Lees verder
Amsterdam stoep
flash_onNieuws

Amsterdam brengt toegankelijkheid in kaart met data

De gemeente Amsterdam start een proef waarbij bezoekers virtueel door de stad kunnen lopen en aan kunnen geven…
Lees verder
Voetganger Amsterdam
person_outlineBlog

Hoe 'Keizer Voetganger' uit Amsterdam verdwijnt

Het voetgangersnetwerk in Amsterdam vraagt dringend om verbetering. Amsterdam is druk, er zijn veel auto’s,…
Lees verder
Vervoersarmoede
descriptionArtikel

Wat is mobiliteitsarmoede?

Het lijkt vanzelfsprekend dat iedereen in Nederland zich elke dag kan verplaatsen, met de fiets, auto of het ov.…
Lees verder