Helmond is nu ‘twee slimme kruispunten’ rijker

Het Smart Traffic-systeem combineert floating car data vanuit GPS-signalen, lussen in de weg en verkeerscamera’s. Deze data worden geanalyseerd in een realtime verkeersmodel, dat de meest optimale doorstroming berekent en de aansturing van de verkeerslichten daarop aanpast. 

Aan de hand van het actuele verkeersaanbod en de verkeerssnelheid wordt bepaald welke groenfase het beste past bij de kruising op dat moment. Uit eerste berekeningen van Sweco bleek dat de wachttijd in Helmond 22 procent en de CO2-uitstoot 15 procent lager kan worden.

Configureerbaar

Een team van verkeerskundigen en ICT’ers van Sweco schreef de Smart Traffic-software. “Standaard in de iVRI-wereld is om floating car data ongeveer 100 meter voor het verkeerslicht te gebruiken”, vertelt Brouwer. “Wij kozen ervoor om verkeersdata tot wel 500 meter met het verkeerslicht uit te wisselen. Zo krijg je een betrouwbaardere groen- en roodtijd.” 

De afstelling van de voorspellingshorizon is overigens configureerbaar, vult de verkeerskundige aan. “Het kan bijvoorbeeld ook 40 seconden zijn. Maar op het moment dat de data met het verkeerslicht communiceert, kun je niet meer anticiperen op onverwachte gebeurtenissen. Een auto die tussendoor van een parkeerplaats aan de overzijde komt wil je niet 40 seconden laten wachten.”

Precieze afstemming

De kruispunten bevinden zich in de binnenstad van Helmond, op zo’n 50 meter afstand van elkaar. Dat vergt een precieze afstemming, vertelt Brouwer. “Als de verkeerslichten niet direct op elkaar reageren, dan staat meteen één kruispunt vast. We hebben te maken met vele verkeersstromen. En met voetgangers en fietsers, die onvoorspelbaar zijn.”

Talking Traffic

In het partnership Talking Traffic werd afgesproken om in 2018 een kwart van de 5500 verkeerslichten in Nederland intelligent te maken. In februari 2018 werden de eerste zes iVRI’s geactiveerd op de N205 bij Schiphol. 

Sweco, een van de vijf softwareleveranciers binnen het partnership, beleeft een primeur in Helmond. “Het lange wachten was bij ons vooral op de complexe software”, zegt Brouwer. “Nu die eenmaal is geschreven, kunnen we hopelijk snel uitrollen.” Apeldoorn en Dordrecht staan dit jaar nog op de nominatie.