Ambitieus Amsterdam doet brandstofauto’s in de ban

vrijdag 3 mei 2019
timer 3 min
Ambitieus Amsterdam doet brandstofauto’s in de ban

De gemeente Amsterdam rolt een ambitieuze zero-emissiestrategie uit: vanaf 2020 geldt een milieuzone voor vervuilende personenauto's binnen de A10 en per 2030 zijn alle diesels en benzinauto's verboden.

De gemeente presenteerde op 2 mei het Actieplan Schone Lucht: speerpunt van het plan is het uitstootvrij maken van de binnenstad. Daarvoor introduceert de gemeente een milieuzone voor personenauto’s en breidt deze daarna uit.

Binnen de ring A10 zijn diesels van 15 jaar en ouder vanaf 2020 al niet meer welkom. Daarnaast worden de bestaande milieuzones voor vracht- en bestelwagens uitgebreid. Vanaf 2022 moeten ov-bussen en touringcars binnen de stadsroute s100 ook uitstootvrij zijn en vanaf 2025 moeten pleziervaart en wegverkeer, met uitzondering van personenauto’s en motoren, binnen de ring A10 zero emissie aan de uitlaat zijn. Vanaf 2030 is de uitrol definitief en moet al het verkeer binnen de gehele bebouwde kom uitstootvrij zijn. Vanaf 2030 zijn diesel- en benzineauto’s helemaal niet meer welkom, staat in het plan te lezen.

Subsidies en ontheffingen

De gemeente wil de transitie naar schoner vervoer aanmoedigen met subsidie- en ontheffingsregelingen, zoals een sloop- of vervangingsregeling. Ook kunnen mensen die een elektrische auto aanschaffen, een laadpaal aanvragen bij de gemeente. Ook wordt het aantal snelladers uitgebreid en worden onder meer parkeervergunningen ingezet bewoners te stimuleren voor elektrische auto’s te kiezen.

Milieuzones harmoniseren

In april gaf staatssecretaris Stientje van Veldhoven gemeenten de mogelijkheid om hun milieuzones te harmoniseren. Daarbij bestonden twee smaken: een milieuzone voor dieselauto's ouder dan 15 jaar of ouder dan 20 jaar. Gemeenten mochten zelf bepalen welke variant ze kiezen en per wanneer.

Amsterdam kiest dus voor de strengste variant en per 2020. Volgens Het Parool gaat dat veel Amsterdammers behoorlijk raken: momenteel staan er in de hoofdstad 4100 auto’s geregistreerd die straks niet meer welkom zijn binnen de mileuzone en zijn er nog eens 20.000 oude diesels die soms binnen de ringweg A10 rijden.

Niet te spreken

In eerste reacties laten Tom Huyskens, woordvoerder van branchevereniging BOVAG, en Steven van Eijck, voorzitter van de RAI Vereniging, weten niet te spreken te zijn over het plan.

Huyskens noemt het plan niet realistisch: "Zelfs in het geval dat in 2030 honderd procent van alle verkochte auto’s elektrisch is, blijven nog zo’n zeven miljoen auto’s op traditionele brandstof over. Wat ga je dan doen? Mensen dwingen om een nieuwe auto te kopen? Dat gaat onwijs veel belastinggeld kosten en is niet haalbaar.’’ Van Eijck gaat nog een stapje verder: "Een bizar een plan waarmee Amsterdam zich volledig buiten de realiteit zet. Tienduizenden Amsterdamse gezinnen die geen geld hebben voor een nieuwe auto, staan in de kou. Amsterdam is een stad waar iedereen mee moeten kunnen doen, niet alleen de rijken."

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

‘Niet meer van crisis naar crisis struikelen’

27 mrt om 16:33 uur

Daan Zandbelt, stedenbouwkundige en partner bij bureau De Zwarte Hond, ziet dat we…

Lees verder
descriptionArtikel

Een ruimtelijke en sociale blik op de reis van de toekomst

26 mrt om 09:23 uur

Als het gaat om de toekomst van mobiliteit, denken sommige mensen aan drones voor personenvervoer. Anderen…

Lees verder
descriptionArtikel

Natuurlijk!Deelmobiliteit presenteert modelbepalingen voor reguleren deelvervoer in lokale wetgeving

13 mrt om 10:57 uur

Samenwerkingsprogramma Natuurlijk!Deelmobiliteit heeft modelbepalingen gespresenteerd die kunnen helpen bij het…

Lees verder
person_outlineBlog

Mobiliteit in de toekomst: sciencefiction of realiteit?

5 mrt om 12:19 uur

In 1964 introduceerde de televisieserie Star Trek de ‘communicator’, een draagbaar apparaatje waarmee mensen…

Lees verder
descriptionArtikel

Arnhems trolleynet kan energietransitie helpen

1 dec 2023

Zeg je Arnhem, dan zeg je trolley. Het trolleynetwerk bestaat al 75 jaar en wordt met de trolley 2.0 geüpgraded…

Lees verder
descriptionArtikel

Subsidie nieuwe elektrische auto's toch niet verlaagd

10 okt 2023

De subsidie voor particulieren om een nieuwe elektrische auto te kopen of leasen blijft 2950 euro. Eerder was…

Lees verder
person_outlineBlog

Missen we de bus?

27 jul 2023

Voor wie uit de trein of de bus stapt op Amsterdam Centraal, zal het uitzicht over het IJ de aandacht trekken,…

Lees verder
descriptionArtikel

Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam

14 jun 2023

Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…

Lees verder