‘Niet iedereen zit te wachten op autonoom vervoer’

Autonoom vervoer is helemaal niet efficiënt, stelt Tertoolen. “Dan krijgen we juist meer vervoerbewegingen met een soort privécoupeetjes, die niet vol zitten. Dat willen we toch juist niet in onze binnensteden en op onze snelwegen? Dan kunnen al die mensen beter in de trein gaan zitten.”

Maat het is volgens Tertoolen juist de groep fervente automobilisten die tegen geen enkele prijs de trein in wil, die zijn heil zoekt in autonoom vervoer en zich achter de technologische lobby schaart. “Zo houden ze de vrijheid van een eigen voertuig en zelf kunnen bepalen waar je heen rijdt. Dan kan je met je gezin in de privécoupee zitten en hoef je je voertuig niet te delen. De vrijheid inleveren om zelf te kunnen sturen, ziet men dan als minder bezwaarlijk. Tot het echt zover is, denk ik.”

Technologische lobby

Dankzij de technologie ontstaat meer verkeersveiligheid, is een veelgehoord argument. Daardoor zou de doorstroming verbeteren en het aantal files afnemen. De verkeerspsycholoog: “Als je een situatie creëert waarin we 100 procent afhankelijk bent van technologie, is er geen onveiligheid meer. Maar dat is een utopie, mensen zijn niet puur rationeel en handelen soms vanuit emoties. Als je mensen hun vrijheid afneemt in het verkeer, willen ze dat op een ander moment compenseren. Bovendien wordt het voorlopig alleen maar onveiliger, als we op de techniek gaan vertrouwen, maar wel zelf moeten blijven opletten.”

Deelsystemen

Deelsystemen zouden autonoom vervoer wel efficiënter maken: Mobility as a Service genaamd. “Maar dat neemt pas een vlucht als het eigen autobezit wordt aangepakt. Zolang dat geen strobreed in de weg wordt gelegd, blijft het gebruik van andere vervoermiddelen beperkt.  Ik ben voorstander van rekeningrijden bijvoorbeeld, met een financiële prikkel kan de politiek sturen.”

“Zolang mensen een eigen auto kunnen blijven kopen, zal men dat ook doen. Dat is de menselijke mindset nou eenmaal: jouw auto is jouw mobiele huiskamer. Zodra je die moet delen is het dat niet meer.” Tertoolen ziet dan ook dat jongeren nog wel auto’s blijven kopen. “Onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) toont aan dat zij hooguit op latere leeftijd pas kopen. Appjes delen is iets heel anders dan je voertuig delen. Ik ben niet tegen vernieuwing, maar wel tegen vernieuwing zonder goed over de gevolgen na te denken.“

Wennen

Maar is het niet vechten tegen de bierkaai? Moeten we ons als mensen niet gewoon neerleggen bij de technologische mogelijkheden? De smartphone is immers ook niet meer weg te denken uit onze maatschappij.

“Mensen iets nieuws aanleren is mogelijk”, aldus Tertoolen. “Maar die weg is langer dan we denken en of mensen echt voldoende vertrouwen in de technologie krijgen, om zich in kleine voertuigen op hoge snelheden te vervoeren zonder zelf te sturen? Dat is nog best spannend. Daarmee zou je, naast vliegangst, ook rijangst kunnen creëren.”