Biind Magazine over Duurzame Mobiliteit

dinsdag 1 november 2022
Biind #9 Duurzame Mobiliteit

Het nieuwste Biind Magazine staat in het teken van Duurzame Mobiliteit.

De brandstofprijzen schoten het afgelopen jaar door het dak. Hetzelfde zien we momenteel met de energieprijzen. Maar de verwarming een graadje lager draaien is makkelijker dan meteen je benzineauto inruilen voor een elektrisch exemplaar.

Duurzame mobiliteit is in veel gevallen niet voor iedereen bereikbaar. Een auto is duur, een elektrische nog duurder. De prijs van een treinkaartje wordt ook steeds hoger, bovendien is de trein een steeds minder aantrekkelijk alternatief door overvolle treinstellen en uitval. Blijven fiets en benenwagen over. Hartstikke duurzaam, maar niet altijd even praktisch.

Bussen en vrachtwagens worden ook steeds duurzamer. Daar speelt echter de uitdaging van het overvolle elektriciteitsnet. En dat terwijl in bussenland 2025 met rode pen staat omcirkeld: dan moeten alle nieuwe bussen ‘zero emissie aan de uitlaat’ rijden.

Het moge duidelijk zijn. De oplossingen zijn er al, alleen de randvoorwaarden om die oplossingen voor iedereen toegankelijk te maken zijn (nog) niet goed. Of dat op korte termijn gaat lukken is de vraag.

We proberen uit alle macht te faciliteren dat we ons nog meer en nog vaker kunnen verplaatsen. Economische groei leidt tot meer mobiliteit. Maar hebben we ons wel eens afgevraagd of we dat wel moeten willen? Rijksbouwmeester Francesco Veenstra zei in een interview met Binnenlands Bestuur al dat ruimtelijke kwaliteit misschien wel belangrijker zou moeten zijn dan economische groei. Als je die gedachte doortrekt, zou je tot de conclusie kunnen komen dat al die mobiliteit op straat ook niet echt bijdraagt aan de ruimtelijke kwaliteit.

Wil natuurlijk niet zeggen dat we niet moeten verduurzamen. Daarover gaat dit magazine. 

Lees Biind Magazine over Duurzame Mobiliteit

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

‘Niet meer van crisis naar crisis struikelen’

27 mrt om 16:33 uur

Daan Zandbelt, stedenbouwkundige en partner bij bureau De Zwarte Hond, ziet dat we…

Lees verder
descriptionArtikel

Een ruimtelijke en sociale blik op de reis van de toekomst

26 mrt om 09:23 uur

Als het gaat om de toekomst van mobiliteit, denken sommige mensen aan drones voor personenvervoer. Anderen…

Lees verder
descriptionArtikel

Natuurlijk!Deelmobiliteit presenteert modelbepalingen voor reguleren deelvervoer in lokale wetgeving

13 mrt om 10:57 uur

Samenwerkingsprogramma Natuurlijk!Deelmobiliteit heeft modelbepalingen gespresenteerd die kunnen helpen bij het…

Lees verder
person_outlineBlog

Mobiliteit in de toekomst: sciencefiction of realiteit?

5 mrt om 12:19 uur

In 1964 introduceerde de televisieserie Star Trek de ‘communicator’, een draagbaar apparaatje waarmee mensen…

Lees verder
descriptionArtikel

Subsidie nieuwe elektrische auto's toch niet verlaagd

10 okt 2023

De subsidie voor particulieren om een nieuwe elektrische auto te kopen of leasen blijft 2950 euro. Eerder was…

Lees verder
person_outlineBlog

Missen we de bus?

27 jul 2023

Voor wie uit de trein of de bus stapt op Amsterdam Centraal, zal het uitzicht over het IJ de aandacht trekken,…

Lees verder
descriptionArtikel

Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam

14 jun 2023

Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…

Lees verder
descriptionArtikel

Whitepaper over effectief beleid voor deelmobiliteit

24 feb 2023

Hoe zorg je voor effectief beleid voor deelmobiliteit? Een vraag waar veel gemeenten mee worstelen. De kansen…

Lees verder