Lopen of fietsen naar school levert 30 minuten extra beweging per dag op

dinsdag 22 februari 2022
Naar school fietsen

Foto: Shutterstock

Van en naar school wandelen kost kinderen gemiddeld 16 minuten per dag, fietsen gemiddeld 13 minuten. Het stimuleren van wandelen of fietsen van en naar school kan kinderen dus een kwartier extra beweging per dag opleveren. Dat blijkt uit onderzoek van het Mulier Instituut en het RIVM.

De afgelopen jaren is er groeiende aandacht voor het stimuleren van meer bewegen, vanwege zorgen over te weinig beweging en afnemende motorische vaardigheden bij kinderen. Op scholen staat meer bewegen tijdens de schooldag in de aandacht, zoals het stimuleren van actief transport. Lopend of wandelend naar school gaan levert een directe bijdrage aan het voldoen aan de beweegrichtlijn voor kinderen (4-11 jaar) van minimaal één uur matig tot intensieve beweging per dag.

Nooit lopend naar school

Volgens ouders gaat ongeveer de helft van de kinderen nooit lopend van en naar school. Dat komt vaker voor bij 10-11-jarigen (58%) dan bij 4-6-jarigen (51%) en 7-9-jarigen (49%). Ongeveer één derde wandelt vier of vijf dagen per week van en naar school.

Hoe ouder, hoe meer er wordt gefietst

De helft van de 10-11-jarigen fietst bijna elke dag naar school (49%), ten opzichte van 31 procent van de 7-9-jarigen en 14 procent van de 4-6-jarigen. Een meerderheid van de 4-6-jarigen gaat nooit fietsend van en naar school (60%).

Leefstijlmonitor

De data in dit onderzoek zijn gebaseerd op gegevens uit de kernmodule van de Leefstijlmonitor (2019), die jaarlijks wordt uitgezet onder alle Nederlanders. Voor kinderen onder de 12 jaar geven ouders antwoord op de vragen.

Lees de volledige bevindingen in het factsheet ‘Actief transport van en naar de basisschool – Ouders over hun kind: wandelen en fietsen van en naar school’.


Bron: Mulier Instituut

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Pioniersplein
descriptionArtikel

Flexibel parkeerbeleid maakt nieuwe wijk toekomstbestendig

1 jul om 08:00 uur
Over tien jaar wonen 20.000 Groningers in de nieuwe wijk Suikerzijde, vlakbij het centrum. De ambitie is om een…
Lees verder
Ruimte voor de voetganger
person_outlineBlog

Ruimte voor de voetganger: ontwerpen voor de gebruiker, niet als restruimte

29 jun om 08:00 uur

In de afgelopen jaren steeg de afstand die mensen lopend afleggen, vooral de coronapandemie heeft een groot…

Lees verder
Flowcube Technolution
descriptionArtikel

Fietsbeleid: juiste keuzes met relevante data

27 jun om 14:46 uur
De fiets kan een belangrijke rol spelen in een gezonde, leefbare, duurzame stad. Een comfortabel fietsklimaat…
Lees verder
Fietstiendaagse
descriptionArtikel

De grootste klimaatactie op twee wielen ooit

20 jun om 11:58 uur
Een nieuwe nationale fiets-tel-tiendaagse voor méér unieke fietsdata én voor méér bomen. Dat is de ambitie van de…
Lees verder
Ruimte op het fietspad
person_outlineBlog

Ruimte voor fietsers en voetgangers

15 jun om 08:00 uur
Oorlog op het fietspad! Fietsers op E-bikes en wielrenners strijden om de beperkte ruimte, families met kinderen…
Lees verder
Onderzoek drones
descriptionArtikel

Drones bij scholen Zuid-Holland verbeteren verkeersveiligheid

14 jun om 08:00 uur
In opdracht van het Regionaal Ondersteuningsbureau Verkeersveiligheid Zuid-Holland heeft Antea Group een aantal…
Lees verder
Champs Elysees
descriptionArtikel

De 15-minutenstad: hoe dan?

8 jun om 16:21 uur
Vanaf het moment dat burgemeester Anne Hidalgo van Parijs de term 15-minutenstad noemde in haar…
Lees verder
San Fransisco
person_outlineBlog

Wie gaat winnen: De auto of de stad?

3 jun om 12:43 uur
De complexe relatie tussen verkeer en beschikbare stedelijke ruimte bestaat veel langer dan we misschien vermoeden…
Lees verder