Stationstuinen is een bedrijventerrein dat tegen het NS-station aan ligt. Het gebied wordt momenteel herontwikkeld tot een duurzaam woon-, werk- en leefgebied, met ruimte voor 3.500 woningen en 67.500 m² aan voorzieningen.
We kunnen er niet omheen: hoewel private en semipublieke locaties de voorkeur hebben, moet voor een adequate laadinfrastructuur ook de schaarse openbare ruimte worden aangewend.
Het is vechten om ruimte in steden. De komende jaren worden er veel woningen gebouwd. Dat zorgt tijdens de bouw voor veel extra verkeer en daarna voor extra bewegingen van bewoners en behoefte aan parkeerruimte.
Om te bekijken waar een duurzaam bereikbare stad begint, scherp ik hem graag aan met waarom we dit willen. De achterliggende wens is om te komen tot een leefbare omgeving.
Het volledig doorlopen van een MIRT-procedure (van initiatief tot en met realisatie) kost tijd. Doorlooptijden van meer dan tien jaar zijn geen uitzondering.
In de twintig jaar dat Continental Car Parks bestaat is de vraag van opdrachtgevers verschoven, weet Noortje de Boer. Ze werkt als commercieel projectmanager bij het bedrijf uit Twello en heeft in die rol veelal te maken met opdrachtgevers.
Mensen die problemen ondervinden met bereikbaarheid, komen vaak toch op de plek van bestemming, zij het met meer moeite. Bovendien hebben ze minder keuze in activiteiten en bestemmingen en zijn ze kwetsbaar voor veranderingen.
In deze inspiratiepaper over Strategisch Omgevingsmanagement deelt &Morgen een aanpak die in de praktijk tot gedeelde oplossingen leidt voor complexe problemen. In deze aanpak staan een aantal zaken centraal:
